ຂໍ້ດີປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ Honeycomb
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນການກັ່ນຕອງແລະອຸປະກອນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງໃນສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫຼາຍປະເພດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ, ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທັງຫມົດສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ. , ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈໍາແນກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຂອງປະເພດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະຕິບັດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Honeycomb ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນຕົວກອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍລິໂພກໄດ້, ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ສະຫນອງໂດຍການກັ່ນຕອງສາມາດດີຫຼາຍ. ບັນຫາການກັ່ນຕອງຂອງລະບົບນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Honeycomb ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງ.
ມັນເປັນທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນການກັ່ນຕອງແລະອຸປະໂພກບໍລິໂພກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍໃນມື້ນີ້. ພຽງແຕ່ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ລະບົບການຮັບອາກາດແລະລະບົບນ້ໍາມັນຂອງຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດບັນທຸກເບົາ, ແລະລົດບັນທຸກຫນັກຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. , ແຕ່ໃນຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງ, ທ່ານຈະພົບເຫັນວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Honeycomb ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແກ່ໃນທຸກດ້ານຂອງການກັ່ນຕອງ, ແລະປະສິດທິພາບສາມາດກອງ impurities ອະນຸພາກໃນອາກາດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກແລະນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນມັນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບຍານພາຫະນະສະລັບສັບຊ້ອນຕ່າງໆ. . ໃຫ້ຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ແນ່ນອນ, ລົດບັນທຸກມັກຈະປະເຊີນກັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ໂຫມດດຽວແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາມະດາແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລະບົບການໄດ້ຮັບອາກາດຫຼືລະບົບນ້ໍາມັນ, ຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງເລັກນ້ອຍຈະເປັນຍ້ອນຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງອະນຸພາກ. ມົນລະພິດເຮັດໃຫ້ອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ໃນເວລານີ້, ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດບັນທຸກສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການກອງໄດ້ຢ່າງເບິ່ງເຫັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທັງອາກາດ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນຈະບໍ່ເປັນມົນລະພິດ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ່ມີຫ້ອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ sloppy ຂອງການກັ່ນຕອງ.
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະສະເພາະແລະຮູບແບບໃນດ້ານຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ຕາບໃດທີ່ມັນສາມາດມີບົດບາດອັນເນື່ອງມາຈາກໃນສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກົງກັນ, ໂດຍສະເພາະການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດບັນທຸກ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະອາກາດ. ລະບົບການກິນ. ຖ້າຫາກວ່າວິສະວະກອນບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ logistics ສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກ, ມັນ virtually ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພການຂັບລົດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອັນຕະລາຍຂອງຍານພາຫະນະ logistics.
QSບໍ່. | SK-1526A |
ການອ້າງອີງຂ້າມ | MANN C20500, HITACHI 59042630, VOLVO 3840033/20405827, VOLVO 14261549, DEUTZ FAHR 1180867, BALDWIN RS3992 |
ດອນນາລອນສັນ | P778994 |
FLEETGUARD | AF26395 AF25723 |
ພາຫະນະ | JS200SC, FA101UHAB, 318D2, 318D2L, FA101AB, LG6150, FA101AB |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ | 197 (ມມ) |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ | 117 (ມມ) |
ຄວາມສູງທັງໝົດ | 367/399 (ມມ) |
QSບໍ່. | SK-1526B |
ການອ້າງອີງຂ້າມ | MANN CF500, DEUTZ FAHR 1180872, BALDWIN RS3993 |
ດອນນາລອນສັນ | P780036 |
FLEETGUARD | AF25724 AF26396 |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ | 104 98/103/106(ມມ) |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ | 94 (ມມ) |
ຄວາມສູງທັງໝົດ | 382 (ມມ) |