ສູນຜະລິດຕະພັນ

ການກັ່ນຕອງອາກາດ Cabin ນໍາໃຊ້ສໍາລັບ Doosan excavator ສໍາລັບ DX75 130 150 215 220 260-9 260-9C

ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກອງອາກາດໃນລົດແລະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສຸຂະພາບຂອງພວກເຮົາ. ຄືກັບວ່າ: ທຸກຄົນຕ້ອງໃສ່ໜ້າກາກໃນຍາມລະບາດ ເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ. ມີເຫດຜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆ 1 ປີຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດ.

ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນລົດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ວົງຈອນການທົດແທນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນລາຍລັກອັກສອນໃນຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ. ສໍາລັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພຽງແຕ່ປຽບທຽບມັນ. ຕົວຢ່າງ, ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ Honda Civic ແນະນໍາວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 1 ປີຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດ; Audi A4L ຄວນຖືກປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ. ຕົວຢ່າງ: Lavida ຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນໄລຍະ 10,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຕ້ອງການປ່ຽນມັນເປັນເວລາ 20,000 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງແມ່ນເກືອບຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ອີງຕາມຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານເອງ, ພື້ນຖານບໍ່ມີບັນຫາ. ຖ້າທ່ານສູນເສຍມັນ, ໂທຫາຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າແລະຂໍໃຫ້ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ. ສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດພິຈາລະນາການປ່ຽນແທນລ່ວງຫນ້າ

ເລື້ອຍໆໃນການປ່ຽນແປງ coastal, ພື້ນທີ່ຊຸ່ມ

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນມັນຕາມເວລາທີ່ແນະນໍາຂອງຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຂອງທຸກຄົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການປ່ຽນແທນລ່ວງຫນ້າຕາມສະຖານະການຂອງທ່ານເອງ. ມົນ​ລະ​ພິດ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ສະ​ພາບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ, ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ, ແລະ​ສະ​ພາບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຈາກ​ພາກ​ພື້ນ​. ເມື່ອລົດຖືກຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມສະອາດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເກີນ 20,000 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມັນ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການສະສົມຂອງ impurities ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບ convection ອາກາດພຽງພໍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ. ອາດມີກິ່ນເໝັນຢູ່ໃນລົດ. ສໍາລັບເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືຝົນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງລ່ວງຫນ້າ.

ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດທີ່ຈະປ່ຽນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ

ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນລ່ວງຫນ້າ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດລ່ວງຫນ້າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນເມືອງທີ່ມີ smog ຮ້າຍແຮງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມທຸກໆ 3 ເດືອນເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ລະເບີດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ມັນ

ວົງຈອນການທົດແທນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນສັ້ນເກີນໄປ, ແລະຫມູ່ເພື່ອນຈໍານວນຫຼາຍຈະຄິດວ່າ: ""ວ້າວ", ນີ້ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍແລະລາຄາແພງຫຼາຍ." ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມາກັບການແກ້ໄຂ: "ຂ້າພະເຈົ້າຈະເປົ່າມັນສະອາດແລະນໍາໃຊ້. ເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ໂອເຄບໍ?” "

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການເປົ່າມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບດຽວກັນກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ຊື້ໃຫມ່. ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທໍາມະດາແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນ activated. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທໍາມະດາແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຖືກພັບແລະພັບ, ຄືກັບພັດລົມທີ່ພັບ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານແລະຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້. ຫຼັງຈາກຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ໄດ້ອີ່ມຕົວດ້ວຍການດູດຊຶມ, ຜົນກະທົບຂອງ adsorption ຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະສານ adsorbed ຈະບໍ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍພື້ນຖານ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວນປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຂອງທ່ານບໍ່ດີຫຼືບໍ່. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທາງອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະ smog ຮ້າຍແຮງ, ການປ່ຽນມັນທຸກໆ 3 ເດືອນແມ່ນບໍ່ເກີນແລະຄຸ້ມຄ່າ. ແຕ່ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີກວ່າ, ອີງຕາມຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນມັນປີລະຄັ້ງຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດ.