ສູນຂ່າວສານ

ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືຫນ້າກາກທີ່ຄົນໃສ່. ຖ້າເຄື່ອງກອງອາກາດບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງອະນຸພາກທີ່ຖືກລະງັບຢູ່ໃນອາກາດອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ, ລູກສູບແລະແຫວນລູກສູບໃນແສງສະຫວ່າງ, ແລະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ. ວິທີການນໍາໃຊ້ແລະຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ: 1: ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງກອງອາກາດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ລາຄາຖືກແລະບໍ່ມີຄຸນນະພາບ. ທ່ານຄວນຊື້ປະມານ, ເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະສະເຫມີຢືນຢັນຄຸນນະພາບກ່ອນ.

2. ຖ້າຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກຖອດອອກໂດຍຕົງຫຼືບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດູດເອົາອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງໂດຍກົງ.

ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກຖອນຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ 8 ເທົ່າ, ການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ, ການສວມໃສ່ຂອງແຫວນລູກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ 9 ເທົ່າ. , ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນຕິດຕໍ່ຕົວຈິງ. ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ. ເລື້ອຍໆການຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ, ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຄວນຈະສັ້ນກວ່າ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ສີ່, ວິທີການກວດກາຂອງກອງເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບລົດເກົ່າແມ່ນການກວດສອບຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ສຽງດັງຈືດໆ, ຕອບສະຫນອງຄວາມເລັ່ງຊ້າ, ການເຮັດວຽກອ່ອນແອ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວັນຢາສູບຫນາແຫນ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ຮູບລັກສະນະຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດອາດຈະຖືກສະກັດ, ແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການທົດແທນໃນເວລາ.

ຫ້າ: ເມື່ອຮັກສາຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງສີຂອງຊັ້ນໃນແລະຊັ້ນນອກຂອງອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ. ຫຼັງຈາກເອົາຂີ້ຝຸ່ນອອກ, ຖ້າຊັ້ນນອກຂອງກະດາດການກັ່ນຕອງຖືກເຮັດຄວາມສະອາດແລະດ້ານໃນແມ່ນສົດໃສ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ໄດ້; ຖ້າດ້ານນອກຂອງກະດາດກອງໄດ້ສູນເສຍສີທໍາມະຊາດຂອງມັນຫຼືດ້ານໃນແມ່ນຊ້ໍາ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຂໍ້ເສຍຂອງການບໍ່ປ່ຽນກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ

ການກັ່ນຕອງໄອນ້ໍາທີ່ກໍາລັງຈະຖືກປິດກັ້ນຫຼືໃຊ້ເປັນກິໂລແມັດຍາວແລະອັດຕາການໄຫຼທີ່ບໍ່ດີໃນເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງແມ່ນ gnawing, ແລະຄວາມໄວຕ່ໍາມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍ. ແຕ່ມີເຄື່ອງກອງອາຍພຽງແຕ່, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຂົາຕາຍແລະຍານພາຫະນະທີ່ຈະນອນລົງກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມັນ.