ສູນຂ່າວສານ

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກຂອງ Volvo excavator, ລະບາຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕົ້ນສະບັບ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງການດູດນ້ໍາມັນ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບຫຼັງຈາກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງນັກບິນຖືກ overhauled ແລະເອົາອອກ.

1. ເມື່ອປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກຂອງ Volvo excavator, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດ (ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງການດູດນ້ໍາມັນ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງນັກບິນ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນເທົ່າກັບບໍ່ປ່ຽນແປງ.

2. ຢ່າປະສົມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຂອງປ້າຍແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກມີປະຕິກິລິຍາແລະເສື່ອມໂຊມແລະຜະລິດ floccules.

ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ Volvo excavator

3. ກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມນໍ້າມັນ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ (ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງດູດນ້ໍາມັນ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງກ່ອນ. nozzle ກວມເອົາໂດຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກນໍາໂດຍກົງກັບປັ໊ມຕົ້ນຕໍ. ການເຂົ້າມາຂອງ impurities ຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍ, ແລະປັ໊ມຈະຖືກທຸບຕີ.

4. ຫຼັງຈາກຕື່ມນ້ໍາມັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບປັ໊ມຕົ້ນຕໍເພື່ອລະບາຍອາກາດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດທັງຫມົດຈະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ, ປັ໊ມຕົ້ນຕໍຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ (ສຽງດັງລົມ), ແລະ cavitation ຈະເຮັດໃຫ້ປັ໊ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເສຍຫາຍ. ວິທີການລະບາຍອາກາດແມ່ນເພື່ອພວນທໍ່ທໍ່ໂດຍກົງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂດຍກົງ.

5. ເຮັດການທົດສອບນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກຂອງ Volvo excavator ເປັນເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກສະກັດໂດຍປົກກະຕິ.

6. ເອົາໃຈໃສ່ໃນການລ້າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະທໍ່ຂອງລະບົບການຂຸດເຈາະ, ແລະຜ່ານອຸປະກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການກັ່ນຕອງໃນເວລາເຕີມນໍ້າມັນ.

7. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນໃນຖັງນໍ້າມັນສໍາຜັດກັບອາກາດໂດຍກົງ, ແລະຢ່າປະສົມນໍ້າມັນເກົ່າແລະໃຫມ່, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.

Volvo excavator ໄລຍະເວລາທົດແທນການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກ

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງ Volvo excavator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເປັນປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກ 500 ຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກາຊວນ, ນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກ Volvo ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບນ້ໍາມັນຕ່າງໆເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນຂອງແຂງທີ່ປະສົມຢູ່ໃນພາຍນອກຫຼືພາຍໃນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດູດນ້ໍາມັນ, ເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນ, ເສັ້ນກັບຄືນນ້ໍາມັນ, ແລະ bypass ໃນລະບົບ. ລະບົບການກັ່ນຕອງແຍກຕ່າງຫາກດີກວ່າ. ກາຊວນ 500, ນ້ໍາມັນ 500 (ນາຍຈ້າງສາມາດພິຈາລະນາ 400 ສໍາລັບການດູແລ), ການກັ່ນຕອງອາກາດ 2000 (ຖ້າຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍກວ່າ 1000, ປ່ຽນມັນ), ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ 2000, ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດຄວນປ່ຽນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ບໍ່ມີເວລາທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການນີ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ເວລາຖືກກໍານົດດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແລະການເຮັດວຽກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາໂຮງງານການກັ່ນຕອງ Guan Wannuo. ບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນ OK.

Volvo excavator ໄຮໂດຼລິກການກັ່ນຕອງອົງປະກອບອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ

ວັດສະດຸຂອງ Volvo excavator ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເສັ້ນໄຍເຄມີ: ເສັ້ນໄຍໂລຫະແກ້ວ sintered ຮູ້ສຶກວ່າເສັ້ນໄຍ polypropylene. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເສັ້ນໃຍ Polyester: Volvo excavator ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສະແຕນເລດ sintered ຝຸ່ນ, ສະແຕນເລດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງ sintered, ສະແຕນເລດຕາຫນ່າງແສ່ວ, ແລະອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ PTFE polytetrafluoroethylene folded ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ແຕ່ PTFE ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ພາຍໃນມັນຖືກຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸກອບສະແຕນເລດເພື່ອຮັບມືກັບການຜິດປົກກະຕິຂອງກອບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງ.