ສູນຜະລິດຕະພັນ

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຍັງມີຄວາມລໍາອຽງຕໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍ, ຄິດວ່າຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍແມ່ນບໍ່ດີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກເຈ້ຍມີຂໍ້ດີຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍານ້ໍາມັນ:

1. ປະສິດທິພາບການຕອງແມ່ນສູງເຖິງ 99.5% (ການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາແມ່ນ 98%), ແລະອັດຕາການສົ່ງຂີ້ຝຸ່ນພຽງແຕ່ 0.1%-0.3%;

2. ໂຄງສ້າງແມ່ນຫນາແຫນ້ນແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຈໍາກັດໂດຍຮູບແບບຂອງຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະ;

3. ມັນບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຍັງສາມາດປະຫຍັດເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ, ຄວາມຮູ້ສຶກແລະວັດສະດຸໂລຫະຫຼາຍ;

4. ຄຸນະພາບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະໃຊ້ແກນກະດາດທີ່ດີໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາການກັ່ນຕອງອາກາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ.

1. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ flange, ທໍ່ຢາງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຂົາຕ້ອງແຫນ້ນແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. gaskets ຢາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ; ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປີກຂອງຝາປິດບໍ່ຄວນແຫນ້ນເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.

2. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະຕ້ອງບໍ່ສະອາດຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະລົ້ມເຫລວ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄວ. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ວິທີການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການແປງແປງອ່ອນ (ເພື່ອແປງຕາມຮອຍຍັບ) ຫຼືວິທີການ blowback ອາກາດ compressed ເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ. ສໍາລັບພາກສ່ວນການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ຝຸ່ນໃນສ່ວນເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະທໍ່ cyclone ຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກໆຄັ້ງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູປະສິດທິພາບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຄັ້ງທີສີ່, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່. ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຖືກແຕກ, ເຈາະ, ຫຼືເຈ້ຍການກັ່ນຕອງແລະຝາປິດຖືກ degummed, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.

3. ໃນເວລານຳໃຊ້, ຕ້ອງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ກອງອາກາດຂອງແກນຖືກປຽກຈາກຝົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພາະວ່າເມື່ອແກນເຈ້ຍດູດຊຶມນ້ຳໄດ້ຫຼາຍ, ມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານອາກາດໄດ້ດີ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍຈະຕ້ອງບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນແລະໄຟ.

ບາງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະມີເຄື່ອງກອງອາກາດ cyclone. ການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກໃນຕອນທ້າຍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍເປັນ shroud. ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຮັດໃຫ້ອາກາດ rotate, ແລະ 80% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຖືກແຍກອອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ແລະເກັບກໍາຢູ່ໃນເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຂີ້ຝຸ່ນເຖິງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນ 20% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນ inhaled, ແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງທັງຫມົດແມ່ນປະມານ 99.7%. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ cyclone, ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂາດສານອາຫານໃນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ.