ສູນຜະລິດຕະພັນ

SK-1502AB ການກັ່ນຕອງອາກາດປະສິດທິພາບສູງ SEM Loader

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ໝາຍເລກ QS:SK-1502A SEM Loader 2332A

OD ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ:225(ມມ)

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ:117/13 (ມມ)

ຄວາມສູງທັງໝົດ:323/335 (ມມ)

 

ໝາຍເລກ QS:SK-1502B SEM Loader 2332B

OD ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ:122/106 (ມມ)

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ:98/18(ມມ)

ຄວາມສູງທັງໝົດ:311(ມມ)


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ການກັ່ນຕອງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການກອງອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ, ລົດຍົນ, locomotives ການກະສິກໍາ, ຫ້ອງທົດລອງ, ຫ້ອງປະຕິບັດການ aseptic ແລະຫ້ອງປະຕິບັດງານຄວາມແມ່ນຍໍາຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງດູດອາກາດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ. ຖ້າອາກາດບໍ່ຖືກກັ່ນຕອງ, ຝຸ່ນທີ່ລະງັບຢູ່ໃນອາກາດຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການ "ດຶງກະບອກສູບ" ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະດິນຊາຍ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ carburetor ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍໃນອາກາດແລະຮັບປະກັນວ່າອາກາດພຽງພໍແລະສະອາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ

1. ລະບົບການກັ່ນຕອງອາກາດທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທາງລົບ. ອາກາດພາຍນອກຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບ inlet ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ (ທໍ່, flanges) ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ.
2. ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດທຸກໆມື້, ກວດເບິ່ງວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດມີຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຫຼາຍ, ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ເມື່ອກວດເບິ່ງວ່າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ກະລຸນາປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

A:

QSບໍ່. SK-1502A
OD ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ 225(ມມ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ ໑໑໗/໑໓(ມມ)
ຄວາມສູງທັງໝົດ 323/335(ມມ)

B:

QSບໍ່. SK-1502B
OD ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ 122/106(ມມ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ 98/18(ມມ)
ຄວາມສູງທັງໝົດ 311(ມມ)

ກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາ

ກອງປະຊຸມ
ກອງປະຊຸມ

ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຈັດສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່
ການຫຸ້ມຫໍ່

ງານວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາ

ກອງປະຊຸມ

ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ກອງປະຊຸມ

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ