ສູນຜະລິດຕະພັນ

ອີງຕາມຫຼັກການການກັ່ນຕອງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດການກັ່ນຕອງ, ປະເພດ centrifugal, ປະເພດອາບນ້ໍາແລະປະເພດປະສົມ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ inertial, ການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງເຈ້ຍ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ polyurethane.

ການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ inertial ໄດ້ຜ່ານການຕອງສາມຂັ້ນຕອນ: inertial filtration, ການກັ່ນຕອງອາບນ້ໍານ້ໍາມັນ, ແລະການຕອງການກັ່ນຕອງ. ການກັ່ນຕອງອາກາດສອງປະເພດສຸດທ້າຍແມ່ນການກັ່ນຕອງຜ່ານອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ. ການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ inertial ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຕໍ່ຕ້ານການໄດ້ຮັບອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍ, ແລະມີອາຍຸການບໍລິການຍາວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະເພດຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດນີ້ມີປະສິດທິພາບການຕອງຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນັກຫນັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ສະດວກ, ແລະໄດ້ຖືກກໍາຈັດຄ່ອຍໆໃນເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດແຫ້ງຂອງເຈ້ຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous ທີ່ມີນ້ໍາຢາງ. ກະດາດການກັ່ນຕອງແມ່ນ porous, ວ່າງ, folded, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ, ແລະມີຂໍ້ດີຂອງປະສິດທິພາບການຕອງສູງ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ, ແລະເປັນເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ polyurethane ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນເຮັດຈາກ polyurethane ອ່ອນ, porous, ຄ້າຍຄື sponge ມີຄວາມສາມາດ adsorption ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກັ່ນຕອງອາກາດນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງເຈ້ຍ, ແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຕ່ໍາແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກວ່າ. ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດສອງອັນສຸດທ້າຍແມ່ນວ່າພວກມັນມີອາຍຸສັ້ນກວ່າແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ການກັ່ນຕອງອາກາດທຸກປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນຢ່າງແນ່ນອນລະຫວ່າງປະລິມານອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ. ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບເຄື່ອງກອງອາກາດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ. ບາງປະເພດໃຫມ່ຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ປາກົດ, ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເສັ້ນໄຍ, ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸປະກອນການ double filter, muffler ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.