ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ລົດຕັກ ບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດຕັກ. ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືຈຸດກວດກາສໍາລັບອາກາດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລົດຕັກ ເຄື່ອງຈັກ. ມັນຈະກັ່ນຕອງອອກ impurities ແລະ particles, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງທີ່ຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດແລະປ່ຽນແທນລົດຕັກ ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ?

ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການແລະຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກປິດແລະ lever ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຕ້ອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກລັອກ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກປ່ຽນແລະເຮັດຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດຕັກ:

1. ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຢ່າລືມຢ່າໃຊ້ screwdriver ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆເພື່ອເອົາຝາປິດຕົວກອງອາກາດຫຼືອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດພາຍນອກ, ແລະອື່ນໆ.

2. ຢ່າຖອດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍໃນໃນເວລາທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂີ້ຝຸ່ນຈະເຂົ້າໄປໃນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກ.

3. ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຢ່າແຕະຫຼືແຕະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ແລະຢ່າປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດເປີດເປັນເວລາດົນໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມສະອາດ.

4. ຫຼັງຈາກການທໍາຄວາມສະອາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢັນສະຖານະການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ, gasket ຫຼືຢາງ sealing ພາກສ່ວນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

5. ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ເມື່ອກວດເບິ່ງດ້ວຍໂຄມໄຟ, ຖ້າມີຮູນ້ອຍໆຫຼືບາງໆຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

6. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ເອົາເຄື່ອງຫມາຍຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຂອງອ້າຍຕໍ່ໄປຈາກຝາປິດດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດຕັກ:

ເມື່ອລົດຕັກ ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກອະນາໄມ 6 ຄັ້ງ, ປະທັບຕາຢາງຫຼືອຸປະກອນການກັ່ນຕອງເສຍຫາຍ, ແລະອື່ນໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໃນເວລາ. ມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບຄວາມສົນໃຈໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນ.

1. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍນອກ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍໃນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາດຽວກັນ.

2. ຫ້າມໃຊ້ແກັດທີ່ເສຍຫາຍແລະແຜ່ນກອງຫຼືອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ມີປະທັບຕາຢາງທີ່ເສຍຫາຍ.

3. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປອມບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງແລະການຜະນຶກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ແລະຂີ້ຝຸ່ນຈະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນ.

4. ເມື່ອອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍໃນຖືກປະທັບຕາຫຼືອຸປະກອນການກັ່ນຕອງເສຍຫາຍແລະຜິດປົກກະຕິ, ຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

5. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າສ່ວນຜະນຶກຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ແມ່ນຕິດກັບຂີ້ຝຸ່ນຫຼືຮອຍເປື້ອນນ້ໍາມັນ, ຖ້າມີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ.

6. ເມື່ອໃສ່ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ຖ້າຢາງຢູ່ປາຍບວມ, ຫຼືອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງດ້ານນອກບໍ່ຖືກຍູ້ກົງ, ແລະຝາປິດຖືກບີບບັງຄັບຢ່າງແຫນ້ນຫນາໃສ່ snap, ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະທໍາລາຍຝາຫຼືຕົວກອງ.

ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງດູດອາກາດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ. ຖ້າອາກາດບໍ່ຖືກກັ່ນຕອງ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໂຈະຢູ່ໃນອາກາດຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ "ການດຶງກະບອກ", ເຊິ່ງຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງແລະດິນຊາຍ. ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ carburetor ຫຼືທໍ່ intake ເພື່ອການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍໃນອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດພຽງພໍແລະສະອາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ອີງຕາມຫຼັກການການກັ່ນຕອງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດການກັ່ນຕອງ, ປະເພດ centrifugal, ປະເພດອາບນ້ໍາແລະປະເພດປະສົມ.
ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະຕ້ອງບໍ່ເຮັດຄວາມສະອາດໃນນ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະລົ້ມເຫລວ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄວ. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ມີພຽງແຕ່ວິທີການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການກໍາຈັດແປງອ່ອນ (ເພື່ອແປງຕາມຮອຍຂີດຂ່ວນ) ຫຼືວິທີການ blowback ອາກາດ compressed ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ. ສໍາລັບພາກສ່ວນການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ຝຸ່ນໃນສ່ວນເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະທໍ່ cyclone ຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກໆຄັ້ງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູປະສິດທິພາບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຄັ້ງທີສີ່, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່. ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຖືກແຕກ, ເຈາະ, ຫຼືເຈ້ຍການກັ່ນຕອງແລະຝາປິດຖືກ degummed, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.