ການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ສາມການກັ່ນຕອງ". ການກັ່ນຕອງອາກາດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກແລະເປັນການປະກອບຂອງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາກາດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຕົ້ນຂອງກະບອກສູບ, piston, ແຫວນ piston, ປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ; ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກ:
(1) ວັດສະດຸພິເສດຂອງການກັ່ນຕອງຄວນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະບໍ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນ.
(2) ໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັນຄວນຈະຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານພຽງພໍ.
(3) ມັນມີຄວາມສາມາດຕ້ານການ corrosion ທີ່ດີ.
(4) ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຂະຫນາດແມ່ນຫນາແຫນ້ນ.
(5) ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະຮັກສາ, ງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ.
(6) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກ: ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຂອງການກັ່ນຕອງຈາກເບື້ອງຊ້າຍ, ໄຫຼຈາກອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງພາຍນອກໄປຫາອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງພາຍໃນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼອອກຈາກທໍ່ອອກ. ເມື່ອອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງພາຍນອກຖືກປິດກັ້ນ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄວາມກົດດັນເປີດຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ແລະນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງພາຍໃນໂດຍຜ່ານປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼອອກຈາກເຕົ້າສຽບ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍນອກແມ່ນສູງກວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍໃນ, ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງພາຍໃນແມ່ນການກັ່ນຕອງຫຍາບ.
ເຫດຜົນແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບປະກົດການຜິດປົກກະຕິຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກການກັ່ນຕອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກມີດັ່ງນີ້:
1) ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຕ້ອງການທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືທໍ່ໄຮໂດຼລິກເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາດ້ວຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສູງສຸດເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກ.
2) ແຫວນປະທັບຕາຂອງຝາປິດທ້າຍກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປ. ການປະທັບຕາຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕົວເພື່ອໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ piston rod ສາມາດດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນແລະອອກໄປຢ່າງລຽບງ່າຍດ້ວຍມືໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.
3) coaxiality ລະຫວ່າງ piston ແລະ piston rod ແມ່ນບໍ່ດີ. ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະປັບ.
4) ໃນເວລາທີ່ກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ຂະຫນານກັບ rail ຄູ່ມືຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຫຼືຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໃນເວລາ.
ເມື່ອ piston rod ແມ່ນງໍ, rod piston ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
QS NO. | SY-2181-1 |
ການອ້າງອີງຂ້າມ | EF-080-100 60200364 |
ດອນນາລອນສັນ | |
FLEETGUARD | ST70004 |
ເຄື່ອງຈັກ | ການກັ່ນຕອງດູດ SANY SY135/SY215 |
ພາຫະນະ | SANY ການກັ່ນຕອງດູດໄຮໂດຼລິກ |
OD ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ | 150 (ມມ) |
ຄວາມສູງທັງໝົດ | 131/125(ມມ) |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ | ພາຍໃນ 98 M10*1.5(MM) |