ສູນຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໜັກສຳລັບ SDLG LG60 65 660E 680 675F Excavator

ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນປະຈຳ?

ມື້ນີ້, ຂ້ອຍຈະເວົ້າກັບເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານແບບປົກກະຕິປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າຄືກັບໜ້າກາກ.

ການທໍາງານແລະວົງຈອນການທົດແທນທີ່ແນະນໍາຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ cabin

(1​) ພາ​ລະ​ບົດ​ບາດ​ຂອງ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ອາ​ກາດ​ຫ້ອງ​ການ​:

ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດ, ຈະມີອະນຸພາກອັນດີເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ແກັສສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂົ້າສູ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.ໜ້າທີ່ຂອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນການກັ່ນຕອງສານອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້, ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນລົດ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມຫາຍໃຈທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ແລະ ປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງຄົນຢູ່ໃນລົດ.

(2) ຮອບວຽນການທົດແທນທີ່ແນະນໍາ:

ປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ Mercedes-Benz ເດີມທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆ 2 ປີ, ອັນໃດກ່ອນ;

ສໍາລັບເຂດທີ່ມີມົນລະພິດດິນຟ້າອາກາດຮ້າຍແຮງແລະ haze ເລື້ອຍໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກຸ່ມທີ່ລະອຽດອ່ອນ (ຜູ້ສູງອາຍຸ, ເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດພູມແພ້), ໄລຍະເວລາທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການສັ້ນທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​:

ພື້ນຜິວຂອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານຈະດູດເອົາຂີ້ຝຸ່ນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຊິ່ງຈະຕັນຊັ້ນກອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາກາດຂອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານອາກາດສົດທີ່ເຂົ້າມາໃນລົດ.ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດອາດຈະຮູ້ສຶກວິນຫົວ ຫຼື ເມື່ອຍຍ້ອນຂາດອົກຊີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນຄິດວ່າພວກເຂົາສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ການກັ່ນຕອງຫຼັງຈາກເອົາດິນທີ່ລອຍຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊັ້ນຄາບອນທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເກົ່າຈະອີ່ມຕົວຍ້ອນການດູດຊຶມຂອງອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະມັນຈະບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການດູດຊຶມແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້.ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະຍາວຈະທໍາລາຍສຸຂະພາບຂອງລະບົບຫາຍໃຈແລະປອດຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະອະໄວຍະວະອື່ນໆຂອງມະນຸດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນເວລາດົນ, ຊ່ອງສຽບອາກາດຈະຖືກສະກັດ, ອາກາດອອກຂອງອາກາດເຢັນຈະນ້ອຍ, ແລະຄວາມເຢັນຈະຊ້າລົງ.

ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມຂອງປອມ

ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຂອງ pollen, ຂີ້ຝຸ່ນແລະສານອັນຕະລາຍອື່ນໆແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ;

ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາກາດສົດໃນລົດບໍ່ພຽງພໍ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກເມື່ອຍ;

ບໍ່ມີຊັ້ນ nanofiber ຖືກປະກອບ ແລະບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງ PM2.5;

ປະລິມານຂອງອະນຸພາກກາກບອນ activated ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີກາກບອນ activated, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດດູດຊຶມທາດອາຍຜິດອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ອາຍແກັສອາຍພິດອຸດສາຫະກໍາ, ແລະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ;

ການນໍາໃຊ້ການອອກແບບພາລາສຕິກທີ່ບໍ່ແຂງກະດ້າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະມີການຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືຄວາມກົດດັນ, ສູນເສຍຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ເຄັດລັບ

1. ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີມົນລະພິດທາງອາກາດ, ມັນສາມາດປ່ຽນເປັນໂຫມດການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນໃນເວລາສັ້ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດໃນລົດແລະຍືດອາຍຸຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຍານພາຫະນະຈະປ່ຽນໄປພາຍນອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຮູບ​ແບບ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​ເຮັດ​ວຽກ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ບໍ່​ສະ​ບາຍ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​;

2. ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ (ກ່ອງລະເຫີຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ການຂ້າເຊື້ອໃນລົດ) ຢ່າງໜ້ອຍປີລະ 1 ຄັ້ງ;

3. ເມື່ອອາກາດບໍ່ຮ້ອນ, ກິ້ງປ່ອງຢ້ຽມລົດທັງສອງດ້ານ ແລະ ເປີດປ່ອງຢ້ຽມຫຼາຍຂື້ນເພື່ອລະບາຍອາກາດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນລົດສົດຊື່ນ;

4. ເມື່ອຂັບລົດກັບເຄື່ອງປັບອາກາດຕາມປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດປິດປໍ້າຕູ້ເຢັນກ່ອນໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແຕ່ໃຫ້ຟັງຊັນການສະຫນອງອາກາດຢູ່, ແລະປ່ອຍໃຫ້ລົມທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າໃນກ່ອງລະເຫີຍແຫ້ງ;

ມີຝົນຕົກຫຼາຍໃນລະດູຮ້ອນ, ພະຍາຍາມລົດການຂັບຂີ່ລົດໃນເສັ້ນທາງຍ່າງ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນຫຼາຍຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງ condenser ແອ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ condenser ເປັນ rust ຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາດົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສັ້ນລົງ.