ທ່ານເຄີຍເຂົ້າໄປໃນການຂຸດຂຸມທີ່ມີກິ່ນເໝັນ, ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະລະເບີດຂີ້ຝຸ່ນອອກ.ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດລາຄາແພງ, ປະລິມານອາກາດຫຼຸດລົງ.ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫານ້ອຍໆຫຼືບັນຫາໃຫຍ່.ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຫາຍໃຈບໍ່ສະດວກທຸກຄັ້ງໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຂຸດ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງ cabin ບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນເປັນເວລາດົນນານ, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນ.ຖ້າຄວາມອາດສາມາດຂອງຂີ້ຝຸ່ນຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນອີ່ມຕົວ, ມັນຈະຖືກສະກັດ, ຈະມີຂີ້ເທົ່າຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ, ແລະມັນຈະມາພ້ອມກັບກິ່ນທີ່ແປກປະຫຼາດ.ຊັ້ນດຽວຝຸ່ນຝຸ່ນລະອຽດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນກ່ອງລະເຫີຍ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບຸກຄະລາກອນໃນຍານພາຫະນະແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນອັນດຽວໃນເຄື່ອງຂຸດ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບທາງເດີນຫາຍໃຈຂອງຄົນ, ມັນສາມາດກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນໃນຫ້ອງນັກບິນແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຕໍ່ກ່ອງລະເຫີຍແລະທໍ່ອາກາດ, ດູດອາຍພິດໃນອາກາດແລະປັບປຸງອາກາດ. ຄຸນນະພາບຂອງ cockpit ໄດ້.
QSບໍ່. | SC-3910 |
OEM NO. | ກ້ອງວົງຈອນປິດ 6T5068 |
ການອ້າງອີງຂ້າມ | AF27686 |
APPLICATION | ຖເີຖ 933 C 939 C 973 C D 6 H D 6 R D 6 R II D 6 T D 7 H D 7 R |
ຄວາມຍາວ | 320/302 (ມມ) |
ກວ້າງ | 270 (ມມ) |
ຄວາມສູງທັງໝົດ | 17 (ມມ)) |